129 иап 9 САД. Западный фронт. 22-23 июня 1941 года.

По просьбе ssmag выкладываю свои соображения по теории Солонина относительно летного состава ВВС РККА и потерь советских самолетов 22-23 июня 1941 года.
Первоначально эти выкладки были сделаны 05.02-11.02.09 здесь: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=735&p=2

Где у Солонина зерно истины в куче навоза, а где навоз - можно понять из простого примера.

9-я смешанная авиадивизия из 409 своих самолетов потеряла 347

В цифрах этих - лажа, и вот почему:
129 иап 9 САД потерял в этот  день в бою 1 (один) истребитель, имея в полку 118 машин.
В 04.05 была объявлена боевая тревога, все эскадрильи были подняты в воздух. При попытке немецких бомбардировщиков атаковать аэродром полка в Тарново наши истребители атаковали их, сбив два хейнкеля и одного худого из прикрытия. Еще один худой сбит в районе Ломжи. Всего за утро 22.06 полк сбил 6 самолетов противника.

А теперь простая задачка: если в 129 иап было 118 машин (61 МиГ+57 И-153) и 1 машина за утро потеряна в бою, то сколько машин осталось у 129 иап к обеду 22.06?

117 машин? Ответ неправильный. Правильный ответ - 60 машин.
В 129 иап было 60 летчиков. В середине дня полк перебазируется на новый аэродром. 57 машин волей-неволей приходится оставить на прежнем месте базирования.

Солонин городит чушь и дурость. Это оставление машин он представляет как якобы бегство летного состава. Но если был приказ на перебазирование, и при выполнении этого приказа 129 иап физически не может эвакуировать 57 машин - не хватает на все машины летного состава - то чья в этом вина? Летчиков, исполнявших приказ? Ну уж нет!

Если 129 иап воевал только утром 22.06, а потом по приказу сверху полдня перебазировался с аэродрома на аэродром (а топливо читерские коды не восполняют, это не игрушка!) - то стоит ли удивляться, что к концу дня от полка осталось 5 (пять) машин - и вот они-то уже были брошены в Барановичах ввиду разрушения ВПП. И 23.06 ставший за день безлошадным полк (вернее личный состав полка) по приказу (а не по солонинскому якобы драпу!) собирается в полутысяче км от границы.

Кто виноват в потере 129 иап своей матчасти? Летчики, выполнявшие приказы командования и бившие немцев - хорошо бившие! - или начальство, таскавшее полк как глупый цуцык тряпку?
При этом само начальство, в отличие от летчиков, как раз скакало по кустам:

• Командир 9 САД Черных бежал в тыл, пойман в Брянске 26.06.41



• Командир 10 САД Белов со штабом 10 САД во второй половине дня 22.06 деранул в Пинск, а 23.06 и из Пинска: там остался только М.Ф.Савченко с группой самолетов 123 иап, не имевший не то что связи с командованием дивизии, но даже и не извещенный о том, куда штаб 10 САД рванул дальше! И это при том, что еще при решении вопроса о перебазировании штаба 10 САД на армейском уровне (середина дня 22.06!!!) сразу было озвучено что только с перебазированием штаба в Пинск не будет никакой связи командования 10 САД с полками!

Так кто виноват в том, что полки за день становились безлошадными и обученые летчики превращались в безоружных? Летчики эти, сбивавшие немцев, или такие как Белов, такие как Черных?

Солонин пишет ерунду о драпе летчиков - но это полнейшая чушь и дурость.
Писаки старого толка дудят в дуду о везделетавших-всепобивавших немцах и о якобы никчемных советских самолетах, которые разве что только из рогатки нельзя было сбить - тоже чушь.

А может зря молчали о том, где и как пойман Черных, и что он поставлен к стенке за свои достижения? О том, что это из-за него, и таких как он только 9 САД на земле за сутки войны потеряла больше машин, чем сбили немцы за те же сутки в воздухе?

</p>

... нельзя ЗФ использовать как лекало для вывода по остальным

Правильно, нельзя. Солонин использует Черных как лекало для всех летчиков ЗФ, а ЗФ как лекало для всех фронтов. Солонин проявляет полнейшее отсутствие логики и городит чушь.
Но тот факт, что основная масса потерь на земле пришлась на три дивизии ЗФ, причем на одну из них - чуть более половины всех потерь на земле - это заставляет обратить внимание на эти конкретные дивизии. И рассматривать их командование как непосредственных виновников понесенных потерь.
Не немцев с якобы читерскими кодами, не технические характеристики авиатехники - а вполне конкретных людей - фамилия, имя, отчество, звание, должность.

Черных С.А. 9 САД

проявил преступное бездействие к возложенным на него служебным обязанностям, в результате чего налетом фашистской авиации на аэродромы дивизии было уничтожено более семидесяти процентов материальной части этой дивизии

осужден на основании статьи 193 п. 21 п/п "б" УК РСФСР, которая гласит: "Самовольное отступление начальника от данных ему для боя распоряжений, совершенное не в целях способствования неприятелю, но вопреки военным правилам влечет за собой лишение свободы на срок не ниже трех лет, а при наличии особо отягощающих обстоятельств - высшую меру социальной защиты".

Сейчас его дети, не удовольствовавшись реабилитацией 1958 года (той самой, огульно-шапочной) требуют чтобы их родителя переквалифицировали в политически репрессированного. Льготы, ага.


Белов Н.Г. 10 САД
В связи с тем, что свое и штаба поспешное перемещение в Пинск успел согласовать с армейским командованием (Сандалов) не последовал за Черных. Закончил войну как и начал - полковником.

А вот павшие сраму не имут.

Ганичев П.И. 11 САД погиб 22.06.41


Моя беседа с Исаевыи по поводу его антисолонинской статьи: http://community.livejournal.com/warhistory/1563934.html?thread=25233694#t25233694

Я недоволен теорией Солонина. Но и статьей оппонирующего ему Исаева я также недоволен - слишком она слаба. Вышибания краеугольного камня солонинской теории - нет.