Аэростат заграждения как хайтек
Видимо не удовлетворенные обычными аэростатами заграждения(впервые примененными еще в Первую Мировую войну), англичане существенно их модернизировали. Во времена "Битвы за Британию" в 1940 г. они были устроены так:
Трос, которым аэростат удерживался на месте сделали разрезным, с парашютами на стыках. Когда самолет сталкивался с тросом, срабатывали замки(пиропатроны?) и далее самолет тащил за собой только длинный трос с парашютами на концах. Специальный фал вскрывал оболочку аэростата и он просто падал вниз. Парашюты на тросе раскрывались и создавали тягу в 7 тонн, перекрывавшую любой двигатель. Самолет падал.
Для обороны аэродромов(где аэростаты были неприменимы) использовалось устройство, выстреливавшее вертикально вверх трос с парашютами на концах. Если везло, то самолет противника врезался в трос до его падения на землю.
Трос, которым аэростат удерживался на месте сделали разрезным, с парашютами на стыках. Когда самолет сталкивался с тросом, срабатывали замки(пиропатроны?) и далее самолет тащил за собой только длинный трос с парашютами на концах. Специальный фал вскрывал оболочку аэростата и он просто падал вниз. Парашюты на тросе раскрывались и создавали тягу в 7 тонн, перекрывавшую любой двигатель. Самолет падал.
Для обороны аэродромов(где аэростаты были неприменимы) использовалось устройство, выстреливавшее вертикально вверх трос с парашютами на концах. Если везло, то самолет противника врезался в трос до его падения на землю.