Сталинград-6. Поход к Волге по следам Ганса Хубе
Продолжаю сталинградский цикл своих походов.
23 августа 2006 года в 15:55 я вышел к берегу Волги северней Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС.
Волга (а точнее – теперь Волжское водохранилище) была спокойна, плескаясь маленькими волнами о бетонную облицовку, температура воздуха – около +30C, солнце уже потихоньку снижало свой нестерпимый жар и красные обрывы правого берега равнодушно смотрели на другой, низменный заволжский берег. Да, это было не случайное совпадение – и месяц, и день, и час. И даже место было тем самым. Это было рассчитано мною совершенно сознательно, и всё имело значение.
В этот день и час танковый авангард 16-й дивизии германского вермахта вышел на берег Волги.
Процитирую маленькие отрывки из замечательной книги Энтони Бивора «Сталинград», дабы был понятнее драматизм тогда происходящего.
Итак, 23 августа 1942, плацдарм на берегу Дона (80 км от Волги).
- - - - - - - - - - - -
На рассвете в 4 часа 30 минут подразделение графа фон Штрахвитца, входившее в состав 2-го танкового полка, двинулось к Волге. Танковые экипажи, сознавая, что их руками творится история, посчитали этот момент "весьма волнующим". Степь между Доном и Волгой окаменела после летней засухи, и танки продвигались вперед с максимальной скоростью. Командиры боевых машин, стоя на башнях, внимательно следили за рельефом, опасаясь, как бы танк не попал в какую-нибудь не видимую водителю балку.
* * *
Солнце еще не достигло зенита, когда генерал Хубе после нескольких переговоров по рации внезапно приказал своему штабу остановиться. Ради экономии горючего двигатели тут же заглушили, и танки остановились. Несколько минут спустя в небе появился немецкий связной самолет. Покружив некоторое время, он совершил посадку возле бронированных машин. Пилот выбрался из кабины и решительным шагом направился к танку Хубе. Это был генерал фон Рихтгофен, теперь уже командующий 4-й воздушной армией люфтваффе.
* * *
В полдень танкисты, щурясь на солнце, увидели в небе тучи "юнкерсов" и "хейнкелей". Они летели к Сталинграду. Черные тени покрыли степь, а воздух наполнился воем сирен — так летчики приветствовали наступавшие войска. Танкисты восторженно махали руками им вслед, а вдалеке уже виднелись клубы черного дыма, поднимавшегося над городом, носящим имя Сталина.
* * *
Для жителей Сталинграда 23 августа стало незабываемым днем. Образцовый город со знаменитыми садами и белыми высотными зданиями, которыми так гордились горожане, превратился в пылающий ад. Громкоговорители, установленные на фонарных столбах, неустанно повторяли: "Граждане, воздушная тревога! Граждане, воздушная тревога!". Население и прежде выслушивало немало подобных объявлений и поначалу не восприняло предупреждение всерьез. Лишь когда батареи ПВО открыли огонь, люди бросились в укрытия. На широких улицах, лежащих параллельно Волге, укрыться было практически негде, разве что в вырытых во дворах окопах да погребах. Авиация Рихтгофена приступила к бомбардировке всей территории города, а не только промышленных целей. В городе творилось нечто невообразимое.
* * *
Немецкий бронированный "кулак" уже почти достиг своей цели. В 4 часа пополудни, когда августовский жар стал понемногу спадать, немцы подошли к Волге. Солдаты 16-й танковой дивизии широко раскрыв глаза смотрели на великую реку. Они просто не могли поверить в это чудо. То и дело слышались восклицания: "Подумать только, ведь засветло мы были на берегу Дона и вот уже у Волги. А ведь не прошло и суток!" Тут же защелкали фотоаппараты, каждому солдату хотелось сфотографироваться на живописном берегу. Позднее несколько фото подкололи к рапорту штаба 6-й армии. "Волга достигнута" - гласила надпись на обороте.
* * *
Как и другие командиры, капитан Лорингоффен, стоя на башне танка, разглядывал в бинокль великую реку. С более высокого западного берега вид был намного живописней. "Мы смотрели на простиравшуюся за Волгой степь, - записал он позднее в своем дневнике. - Отсюда лежал прямой путь в Азию, и я был потрясен".
- - - - - - - - - - - -
* * *
Мой план состоял в том, чтобы попасть на берег Волги в это время, в этот час и именно в то место, откуда немецкие танкисты увидели великую русскую реку. Если с датой и временем все было понятно и подтверждено многими источниками, то с местом вначале было весьма приблизительно. Для этого пришлось просмотреть несколько книг на эту тему, а также побеспокоить уважаемого мною автора военно-исторических книг
dr_guillotin. Он меня снабдил сканом схемы выхода 16-й танковой дивизии вермахта с образованием линии фронта на северной окраине Сталинграда (см.выше). 24 августа советские войска немного потеснили немецкий коридор на север, и изменившаяся линия фронта (толстая линия) стабилизировалась.
Так вот, я вышел к Волге в точке, помеченной на этой схеме серой стрелкой к берегу, то есть чуть южнее довоенной паромной ж-д переправы.
А вот карта моего похода во второй половине дня 23 августа на современной карте (помечена красным).
1 – место моего приезда на маршрутке в пос. Энергетиков.
2 – попытки выходов к Волге (неудачный – южнее, удачный – севернее)
3 – поход в Спартановку, откуда я и уехал на троллейбусе в город.
Надо признать, что конфигурация берега Волги, его высоты, да и местности вообще заметно изменилась после 1961 года (пуск Волжской ГЭС), что внесло коррективы в восприятие. Однако географическое место поддавалось определению, тем более что на том берегу осталась часть старой ж-д ветки, которая раньше вела к ж-д парому через Волгу.
* * *
И вот, после утренней поездки на крайний юг Волгограда, где проходит Волго-Дон, я поехал на крайний север города. Около 14.00 сел на маршрутку у Центрального рынка и примерно через час был на этой дальней окраине города, откуда надо было выйти на нужную мне точку. Вытянутостью это удивительного города был снова очень впечатлён.
Пыльная окраина, старенькие 4-х и 5-этажки начала 60-х годов, времени строительства Волжской ГЭС. Много зелени вокруг.
Иду мимо индивидуальных сараев, распорложеных напротив подъезда 4-этажки.
Импровизированный «центр» этого микрорайона. Так тут продают арбузы.
По пути покупаю прямо в окошке горячий лаваш; с удовольствием отрываю куски и жую, прямо на ходу. Маленькая, но такая вкусная радость!
Пройдя через микрорайончик Энергетиков, перехожу трассу, идущую вдоль Волги на север, к Латошинке. На обочине дороги дачники продают всяческие продукты.
А нне нужно выйти собственно к Волге.
Иду к реке через какие-то дачные кооперативы, выдерживая общее направление к нужной точке. Однако меня постигает неудача: упираюсь в глухой забор с колючей проволокой, и приходится идти назад. Снова вышел на трассу, прошел по ней с километр, и опять – к Волге. Может, повезёт.
Идя по другой дорожке, немного северней первой, снова вижу запретную зону. Ох уж, эти «колючки»! Как достали! Через некоторое время, идя вдоль неё, не выдерживаю, захожу на какой-то участок, где крепкий дедок в камуфляже возится с мини-трактором, и интересуюсь, «а можно ли тут выйти к реке?». Дед отвечает утвердительно, но как-то нужно совершить крюки – повернуть там, повернуть тут. В конце концов он чертит мне сапогом на грязи типа схему, и я вроде врубаюсь. Благодарю его и иду искать проход.
И действительно, нахожу свободный проход, между двумя запретками. Дорога заворачивает, и выводит прямо к глади водохранилища.
По небу над Волгой тяжко летит клин журавлей под облаками. Удивленно провожаю его взглядом – никогда раньше такого не видел вживую! Потом вспоминаю песню Бернеса... и день, какой сегодня день. Да, в тему летят журавли.
Наконец выбираюсь к реке.
Немного некомфортно – пришлось пройти между двумя КПП (это, оказывается, был подьездной путь к ним). В том, что справа, ходит пара охранников, вдоль дороги. Я сразу спускаюсь по бетонному откосу, не любуюсь панорамой с высоты, чтобы не маячить перед ними. Особенно с моим фотоаппаратом.
Справа видна Волжская ГЭС, ее сооружения и постройки, и дорога по бъефу плотины на Волжский.
Сооружения ГЭС поближе (с зумом).
Автопортрет (фотоаппарат положен на бетонный парапет, я прошел ниже).
За мной на том берегу (чуть-чуть левей левого плеча) подходит к Волге ж-д, а далее – станция Паромная, остатки трассы довоенной паромной переправы. Часть переправы, заворачивавшую на север, демонтировали за ненадобностью, а центральный подход остался.
Сажусь на пенку, доедаю лаваш и, глядя на реку, размышляю о превратностях и маленькой жизни и большой Истории.
В самом деле, когда-то давно, в июле 42-го, моя молодая тогда бабушка (ей было меньше тридцати) именно по этой переправе эвакуировалась с 10-летней дочкой, годовалым сыном (моим отцом), с Краснодара на Восток, от наступающих немцев. Так что немного тут есть и моей личной истории.
А воины 16-й танковой дивизии вермахта? Те самые, что первыми вышли на берег Волги ровно 64 года назад, в этот день, в этот час, в этом месте? По статистике, домой в Германию из них после войны вернулся только каждый двенадцатый... Одиннадцать из двенадцати нашли конец раньше, тут, в Советском Союзе.
И красные обрывы на берегу, описанные в каком-то немецком источнике, они целы. Только это уже не высокие 25-метровые обрывы, как тогда а небольшие и скромные – плотина наполнила водохранилище, и часть суши скрылась под водою.
Вот она, сталинградская красная почва, поближе.
Через полчасика отправился обратно: решил пройти пешком ещё и до линии соприкосновения войск 16-й дивизии и советских войск с 24.08.1942, посмотреть своими глазами и местность и рельеф.
Таким же хитрым путем вышел на трассу и прошёл до развилки шоссе на Латошинку и на Волжский, через плотину.
На развилке гордо возвышался беспредельно оптимистичный парень из начала 60-х. Внизу надпись гласила «Слава Строителям Коммунизма!».
Парень характерным жестом приглашал всех в город Волжский – наверное, там лучше, там наступил коммунизм...
Затем я спустился немного от памятника в балочку.
Спуск к Волге был виден как на ладони: вот тут и проходила линия фронта после внезапного прорыва дивизии Ганса-Валентина Хубе к Волке. На самом деле, немцы первоначально прошли ещё дальше, в Спартановку, но были вытеснены оттуда к утру 24-го августа и сконцентрировались по этой естественной преграде, способствующей обороне: русские сильно давили, оправившись от первоначального шока.
Я стою на немецкой стороне, а вид отсюда на советскую (другой откос балки).
Вот что про тот и следующий день писал Бивор в своей книге:
На северной промышленной окраине Сталинграда, в Спартановке, плохо вооруженные отряды рабочей милиции противостояли 16-й танковой дивизии вермахта. Многие шли в бой практически с голыми руками, на ходу подбирая оружие погибших товарищей. Итог этого противостояния был вполне предсказуем. Студенты технического университета рыли окопы под ураганным огнем вражеской артиллерии. Само здание университета было уничтожено еще в первый день бомбежек.
Пройдя через балку по мосту, я дошел до конечной остановки троллейбусов в Спартановке, и уехал на троллейбусе на Тракторный Завод; посмотреть район ожесточенных боев второй половины сентября и начала октября 1942-го, о чем будет следующая часть.
Продолжение следует.
Предыдущее о Волгограде: 1. Первые впечатления. От вокзала к Волге •• 2. Правильные арбузы •• 3. Общие наблюдения •• 4. Черпачок негатива •• 5. Вечерние виды •• 6. Архитектурная прогулка •• 7. Волго-Донский канал •• 8. Мамаев Курган •• 9. Вокруг Мамаева Кургана и музей Сталина •• 10. Панорама и музей Сталинградской битвы •• 11. Сталинградский Универмаг
23 августа 2006 года в 15:55 я вышел к берегу Волги северней Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС.
Волга (а точнее – теперь Волжское водохранилище) была спокойна, плескаясь маленькими волнами о бетонную облицовку, температура воздуха – около +30C, солнце уже потихоньку снижало свой нестерпимый жар и красные обрывы правого берега равнодушно смотрели на другой, низменный заволжский берег. Да, это было не случайное совпадение – и месяц, и день, и час. И даже место было тем самым. Это было рассчитано мною совершенно сознательно, и всё имело значение.
В этот день и час танковый авангард 16-й дивизии германского вермахта вышел на берег Волги.
Процитирую маленькие отрывки из замечательной книги Энтони Бивора «Сталинград», дабы был понятнее драматизм тогда происходящего.
Итак, 23 августа 1942, плацдарм на берегу Дона (80 км от Волги).
- - - - - - - - - - - -
На рассвете в 4 часа 30 минут подразделение графа фон Штрахвитца, входившее в состав 2-го танкового полка, двинулось к Волге. Танковые экипажи, сознавая, что их руками творится история, посчитали этот момент "весьма волнующим". Степь между Доном и Волгой окаменела после летней засухи, и танки продвигались вперед с максимальной скоростью. Командиры боевых машин, стоя на башнях, внимательно следили за рельефом, опасаясь, как бы танк не попал в какую-нибудь не видимую водителю балку.
* * *
Солнце еще не достигло зенита, когда генерал Хубе после нескольких переговоров по рации внезапно приказал своему штабу остановиться. Ради экономии горючего двигатели тут же заглушили, и танки остановились. Несколько минут спустя в небе появился немецкий связной самолет. Покружив некоторое время, он совершил посадку возле бронированных машин. Пилот выбрался из кабины и решительным шагом направился к танку Хубе. Это был генерал фон Рихтгофен, теперь уже командующий 4-й воздушной армией люфтваффе.
* * *
В полдень танкисты, щурясь на солнце, увидели в небе тучи "юнкерсов" и "хейнкелей". Они летели к Сталинграду. Черные тени покрыли степь, а воздух наполнился воем сирен — так летчики приветствовали наступавшие войска. Танкисты восторженно махали руками им вслед, а вдалеке уже виднелись клубы черного дыма, поднимавшегося над городом, носящим имя Сталина.
* * *
Для жителей Сталинграда 23 августа стало незабываемым днем. Образцовый город со знаменитыми садами и белыми высотными зданиями, которыми так гордились горожане, превратился в пылающий ад. Громкоговорители, установленные на фонарных столбах, неустанно повторяли: "Граждане, воздушная тревога! Граждане, воздушная тревога!". Население и прежде выслушивало немало подобных объявлений и поначалу не восприняло предупреждение всерьез. Лишь когда батареи ПВО открыли огонь, люди бросились в укрытия. На широких улицах, лежащих параллельно Волге, укрыться было практически негде, разве что в вырытых во дворах окопах да погребах. Авиация Рихтгофена приступила к бомбардировке всей территории города, а не только промышленных целей. В городе творилось нечто невообразимое.
* * *
Немецкий бронированный "кулак" уже почти достиг своей цели. В 4 часа пополудни, когда августовский жар стал понемногу спадать, немцы подошли к Волге. Солдаты 16-й танковой дивизии широко раскрыв глаза смотрели на великую реку. Они просто не могли поверить в это чудо. То и дело слышались восклицания: "Подумать только, ведь засветло мы были на берегу Дона и вот уже у Волги. А ведь не прошло и суток!" Тут же защелкали фотоаппараты, каждому солдату хотелось сфотографироваться на живописном берегу. Позднее несколько фото подкололи к рапорту штаба 6-й армии. "Волга достигнута" - гласила надпись на обороте.
* * *
Как и другие командиры, капитан Лорингоффен, стоя на башне танка, разглядывал в бинокль великую реку. С более высокого западного берега вид был намного живописней. "Мы смотрели на простиравшуюся за Волгой степь, - записал он позднее в своем дневнике. - Отсюда лежал прямой путь в Азию, и я был потрясен".
- - - - - - - - - - - -
* * *
Мой план состоял в том, чтобы попасть на берег Волги в это время, в этот час и именно в то место, откуда немецкие танкисты увидели великую русскую реку. Если с датой и временем все было понятно и подтверждено многими источниками, то с местом вначале было весьма приблизительно. Для этого пришлось просмотреть несколько книг на эту тему, а также побеспокоить уважаемого мною автора военно-исторических книг
dr_guillotin. Он меня снабдил сканом схемы выхода 16-й танковой дивизии вермахта с образованием линии фронта на северной окраине Сталинграда (см.выше). 24 августа советские войска немного потеснили немецкий коридор на север, и изменившаяся линия фронта (толстая линия) стабилизировалась. Так вот, я вышел к Волге в точке, помеченной на этой схеме серой стрелкой к берегу, то есть чуть южнее довоенной паромной ж-д переправы.
А вот карта моего похода во второй половине дня 23 августа на современной карте (помечена красным).
1 – место моего приезда на маршрутке в пос. Энергетиков.
2 – попытки выходов к Волге (неудачный – южнее, удачный – севернее)
3 – поход в Спартановку, откуда я и уехал на троллейбусе в город.
Надо признать, что конфигурация берега Волги, его высоты, да и местности вообще заметно изменилась после 1961 года (пуск Волжской ГЭС), что внесло коррективы в восприятие. Однако географическое место поддавалось определению, тем более что на том берегу осталась часть старой ж-д ветки, которая раньше вела к ж-д парому через Волгу.
* * *
И вот, после утренней поездки на крайний юг Волгограда, где проходит Волго-Дон, я поехал на крайний север города. Около 14.00 сел на маршрутку у Центрального рынка и примерно через час был на этой дальней окраине города, откуда надо было выйти на нужную мне точку. Вытянутостью это удивительного города был снова очень впечатлён.
Пыльная окраина, старенькие 4-х и 5-этажки начала 60-х годов, времени строительства Волжской ГЭС. Много зелени вокруг.
Иду мимо индивидуальных сараев, распорложеных напротив подъезда 4-этажки.
Импровизированный «центр» этого микрорайона. Так тут продают арбузы.
По пути покупаю прямо в окошке горячий лаваш; с удовольствием отрываю куски и жую, прямо на ходу. Маленькая, но такая вкусная радость!
Пройдя через микрорайончик Энергетиков, перехожу трассу, идущую вдоль Волги на север, к Латошинке. На обочине дороги дачники продают всяческие продукты.
А нне нужно выйти собственно к Волге.
Иду к реке через какие-то дачные кооперативы, выдерживая общее направление к нужной точке. Однако меня постигает неудача: упираюсь в глухой забор с колючей проволокой, и приходится идти назад. Снова вышел на трассу, прошел по ней с километр, и опять – к Волге. Может, повезёт.
Идя по другой дорожке, немного северней первой, снова вижу запретную зону. Ох уж, эти «колючки»! Как достали! Через некоторое время, идя вдоль неё, не выдерживаю, захожу на какой-то участок, где крепкий дедок в камуфляже возится с мини-трактором, и интересуюсь, «а можно ли тут выйти к реке?». Дед отвечает утвердительно, но как-то нужно совершить крюки – повернуть там, повернуть тут. В конце концов он чертит мне сапогом на грязи типа схему, и я вроде врубаюсь. Благодарю его и иду искать проход.
И действительно, нахожу свободный проход, между двумя запретками. Дорога заворачивает, и выводит прямо к глади водохранилища.
По небу над Волгой тяжко летит клин журавлей под облаками. Удивленно провожаю его взглядом – никогда раньше такого не видел вживую! Потом вспоминаю песню Бернеса... и день, какой сегодня день. Да, в тему летят журавли.
Наконец выбираюсь к реке.
Немного некомфортно – пришлось пройти между двумя КПП (это, оказывается, был подьездной путь к ним). В том, что справа, ходит пара охранников, вдоль дороги. Я сразу спускаюсь по бетонному откосу, не любуюсь панорамой с высоты, чтобы не маячить перед ними. Особенно с моим фотоаппаратом.
Справа видна Волжская ГЭС, ее сооружения и постройки, и дорога по бъефу плотины на Волжский.
Сооружения ГЭС поближе (с зумом).
Автопортрет (фотоаппарат положен на бетонный парапет, я прошел ниже).
За мной на том берегу (чуть-чуть левей левого плеча) подходит к Волге ж-д, а далее – станция Паромная, остатки трассы довоенной паромной переправы. Часть переправы, заворачивавшую на север, демонтировали за ненадобностью, а центральный подход остался.
Сажусь на пенку, доедаю лаваш и, глядя на реку, размышляю о превратностях и маленькой жизни и большой Истории.
В самом деле, когда-то давно, в июле 42-го, моя молодая тогда бабушка (ей было меньше тридцати) именно по этой переправе эвакуировалась с 10-летней дочкой, годовалым сыном (моим отцом), с Краснодара на Восток, от наступающих немцев. Так что немного тут есть и моей личной истории.
А воины 16-й танковой дивизии вермахта? Те самые, что первыми вышли на берег Волги ровно 64 года назад, в этот день, в этот час, в этом месте? По статистике, домой в Германию из них после войны вернулся только каждый двенадцатый... Одиннадцать из двенадцати нашли конец раньше, тут, в Советском Союзе.
И красные обрывы на берегу, описанные в каком-то немецком источнике, они целы. Только это уже не высокие 25-метровые обрывы, как тогда а небольшие и скромные – плотина наполнила водохранилище, и часть суши скрылась под водою.
Вот она, сталинградская красная почва, поближе.
Через полчасика отправился обратно: решил пройти пешком ещё и до линии соприкосновения войск 16-й дивизии и советских войск с 24.08.1942, посмотреть своими глазами и местность и рельеф.
Таким же хитрым путем вышел на трассу и прошёл до развилки шоссе на Латошинку и на Волжский, через плотину.
На развилке гордо возвышался беспредельно оптимистичный парень из начала 60-х. Внизу надпись гласила «Слава Строителям Коммунизма!».
Парень характерным жестом приглашал всех в город Волжский – наверное, там лучше, там наступил коммунизм...
Затем я спустился немного от памятника в балочку.
Спуск к Волге был виден как на ладони: вот тут и проходила линия фронта после внезапного прорыва дивизии Ганса-Валентина Хубе к Волке. На самом деле, немцы первоначально прошли ещё дальше, в Спартановку, но были вытеснены оттуда к утру 24-го августа и сконцентрировались по этой естественной преграде, способствующей обороне: русские сильно давили, оправившись от первоначального шока.
Я стою на немецкой стороне, а вид отсюда на советскую (другой откос балки).
Вот что про тот и следующий день писал Бивор в своей книге:
На северной промышленной окраине Сталинграда, в Спартановке, плохо вооруженные отряды рабочей милиции противостояли 16-й танковой дивизии вермахта. Многие шли в бой практически с голыми руками, на ходу подбирая оружие погибших товарищей. Итог этого противостояния был вполне предсказуем. Студенты технического университета рыли окопы под ураганным огнем вражеской артиллерии. Само здание университета было уничтожено еще в первый день бомбежек.
Пройдя через балку по мосту, я дошел до конечной остановки троллейбусов в Спартановке, и уехал на троллейбусе на Тракторный Завод; посмотреть район ожесточенных боев второй половины сентября и начала октября 1942-го, о чем будет следующая часть.
Продолжение следует.
Предыдущее о Волгограде: 1. Первые впечатления. От вокзала к Волге •• 2. Правильные арбузы •• 3. Общие наблюдения •• 4. Черпачок негатива •• 5. Вечерние виды •• 6. Архитектурная прогулка •• 7. Волго-Донский канал •• 8. Мамаев Курган •• 9. Вокруг Мамаева Кургана и музей Сталина •• 10. Панорама и музей Сталинградской битвы •• 11. Сталинградский Универмаг