Category: авиация

Битва при Мидуэе. "Железо". Часть 3

Здравствуйте уважаемые.
Закончим с вами тему.
Сегодня поговорим еще о нескольких судах и конечно о палубной авиации японцев.

«Тикума» (по названию верхнего течения реки Синано)

Класс и тип судна: Тяжёлый крейсер типа «Тонэ»
Изготовитель: Верфь «Мицубиси», Нагасаки
Введён в эксплуатацию 20 мая 1939 года
Статус Потоплен американской авиацией 25 октября 1944 года
Основные характеристики
Водоизмещение 15 201 (полное)
Длина 190,30 м (между перпендикулярами);

Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Пёрл-Харбор. О возможности второго удара – III

7 декабря 1941 г. японские авианосцы, ударив по Пёрл-Харбор, сразу ушли обратно в Японию. Альтернатива: японцы могли продолжить рейд, нанести повторный удар. Причиной, почему так не произошло, является адмирал Нагумо - командующий японским соединением. Именно он принимал решения, вышестоящее командование в лице адмирала Ямамото его не сковывало, инструкции от моргенштаба не запрещали возможное продолжение операции и даже имели пункты, его предусматривающие. 

Отомстим за Пёрл-Харбор! - американские плакаты.
Collapse )

Пёрл-Харбор. О возможности второго удара – II

(Продолжение к Пёрл-Харбор. О возможности второго удара.) Утром 7-го декабря 1941 г. японская авиация атаковала ВМБ Пёрл-Харбор и аэродромы на острове Оаху. В результате налёта американская авиация на Оаху была серьёзно ослаблена, в ней осталось 13 пикировщиков и 23 горизонтальных бомбера. Всего 35 ударных самолётов – это не тянет на ответный удар, которого японскому соединению следует опасаться. Тем более, что у американцев нет не только количества, но ещё и качества – нет опыта. Нет командиров, которые смогли бы организовать действия бомберов, и нет экипажей, которые эти действия могли исполнить.

Американские линкоры также выведены вон: 4 потоплены, один на мели, один в сухом доке, один прижат к причалу затонувшим рядом линкором (освободили его только 20 декабря). Двигаться может один только «Мериленд», но и у того подводная пробоина.

Collapse )

Пёрл-Харбор. О возможности второго удара.

Наступает очередная годовщина японского налёта на Пёрл-Харбор. Это один из широко известных эпизодов ВМВ. Про него знают не только любители военной истории; он известен многим, благодаря, в частности, Голливуду. 

Кратко напомню о том, что произошло в декабре 1941 г. Японское авианосное соединение скрытно подошло к острову Оаху, на котором находится американская военно-морская база Пёрл-Харбор. Утром 7 декабря японские самолёты внезапно атаковали Пёрл-Харбор и аэродромы на Оаху. Всего в налёте участвовало 353 самолёта, разделённые на две волны. Японцы потопили и повредили 8 американских линкоров, уничтожили более 200 самолётов. Потери японцев - 29 самолётов. Между США и Японией началась война.

Collapse )

Творцы Пёрл-Харбора

Как ни удивительно, но это были англичане.

В 1920 году представители Императорского флота Японии посетили Англию и имели возможность наблюдать за работой английской военно-морской авиации и одним из первых английских авианосцев «Фьюриес» (а поскольку англичане были родоначальниками этого типа кораблей то и за одним из первых в мире).
По итогам этого визита японское правительство направило официальный запрос английскому правительству, с просьбой о "шефской помощи" по данному направлению.
В результате в 1921 году, в Японию была направлена специальная английская миссия, основной целью которой была помощь японскому флоту в создании военно-морской авиации.
Миссию возглавлял полковник Семпилл, один из пионеров английской авиации, бывший офицер английских ВВС, аристократ и выпускник Итона.

Полковник Семпилл показывает новейший английский истребитель Gloster Sparrowhawk адмиралу Того. Говорить они могли без переводчика, так как в молодости Того в течении 7 лет жил и учился в Англии. В дальнейшем японский флот приобрел 50 этих истребителей и они стали фундаментом японской военно-морской авиации.

Collapse )
Дед

Музей авиации в Тиккакоски.

Недавно я принял участие в экскурсии в Музей авиации Центральной Финляндии в городке Тиккакоски, организованной турфирмой Серебряное кольцо. Музей этот посвящен истории финской военной авиации. Он не очень большой, но интересный, тем более, что в авиации Финляндии царил полный интернационал - в разные годы в ней служили самолеты восьми стран: Англии, Франции, Германии, СССР, Швеции, Голландии, США и самой Финляндии. Итак, предлагаю взглянуть на экспозицию.
Часть самолетов стоит снаружи:

Collapse )

Эта нелегкая Победа в небе Халхин-Гола.

    tmpFNTXzl
     В западных публикациях обычно говорится, что воздушные бои на Халхин-Голе были самыми крупными с момента окончания Первой Мировой войны. Однако это расхожее мнение не соответствует действительности.
В «собачьих схватках» Первой Мировой обычно участвовало не больше нескольких десятков самолетов с обеих сторон, а такие бои, в которых одновременно сходились свыше сотни аэропланов, были крайне редки.Collapse )

352 против 62 или как считали сбитые самолеты во время второй мировой.

        351873_original
        Просматривая электронную библиотеку наткнулся на довольно интересный материал о том как немцы и наши считали свои победы в воздушных боях в годы второй мировой, автор привел довольно интересные факты свидетельствующие о том, что не все было благополучно с подсчетом сбитых самолетов как у асов лютваффе, так и у авиаторов РККА, ниже вашему вниманию представляю отрывок из данного материала.Collapse )